衢州Hipsenの車の部品Co.、株式会社。 
デュアル ディスク ブレンボ スタイル ドゥカティ 02-65043 のブレーキ マスター シリンダー
説明
OEM 02-65043 ラジアル ブレーキ マスター シリンダーは、ボア径 7/8 インチのハンドルバーに適合します。レバーの長さは 7 1/2 インチです。レバーからハンドルベアまでの距離は調整可能です。
備品
| 年 | 作る | モデル | サブモデル |
| 1994年～1998年 | ヤマハ | YZF750R | -- |
| 1995-2007 | ヤマハ | YZF600R | -- |
| 1997年 | ヤマハ | YZF1000R | -- |
| 1997年 | ヤマハ | YZF1000 | -- |
| 1999年 | ヤマハ | YZF R7 | -- |
| 2001年 | ヤマハ | YZF R6S | チャンピオン限定版 |
| 2006年 | ヤマハ | YZF R6S | 50周年 |
| 2006-2009 | ヤマハ | YZF R6S | -- |
| 2007年 | ヤマハ | YZF R6 | 銀 |
| 2008年 | ヤマハ | YZF R6 | 黄色の炎 |
| 2009年 | ヤマハ | YZF R6 | チームヤマハ |
| 2009年 | ヤマハ | YZF R6 | カラス |
| 2009年 | ヤマハ | YZF R6 | B/Cレイヴン |
| 2011年 | ヤマハ | YZF R6 | チームヤマハ |
| 2012年 | ヤマハ | YZF R6 | 世界GP50周年 |
| 1999年～2014年 | ヤマハ | YZF R6 | -- |
| 2011-2012 | ヤマハ | YZF R6 | カラス |
| 2012-2014 | ヤマハ | YZF R6 | チームヤマハ |
| 2001年 | ヤマハ | YZF R1S | チャンピオン限定版 |
| 2005年 | ヤマハ | YZF R1 | T/Cレイヴン |
| 2006年 | ヤマハ | YZF R1 | 限定版 |
| 2006年 | ヤマハ | YZF R1 | 50周年 |
| 2007年 | ヤマハ | YZF R1 | 銀 |
| 2009年 | ヤマハ | YZF R1 | チームヤマハ |
| 2010年 | ヤマハ | YZF R1 | 限定版 |
| 2012年 | ヤマハ | YZF R1 | 世界GP50周年 |
| 1998-2014 | ヤマハ | YZF R1 | -- |
| 2011-2013 | ヤマハ | YZF R1 | カラス |
| 2011-2014 | ヤマハ | YZF R1 | チームヤマハ |
| 1980年～1981年 | ヤマハ | XS850S | 特別 |
| 1980年～1981年 | ヤマハ | XS850L | ミッドナイトスペシャル |
| 1980年 | ヤマハ | XS850 | -- |
| 1981年 | ヤマハ | XS850 | ベンチャー |
| 1978～1979年 | ヤマハ | XS750S | -- |
| 1977年 | ヤマハ | XS750-2 | トリプル |
| 1977-1979 | ヤマハ | XS750 | -- |
| 1979年 | ヤマハ | XS650S2 | スペシャルⅡ |
| 1982年 | ヤマハ | XS650S | 遺産 |
| 1983年 | ヤマハ | XS650S | 特別 |
| 1983年 | ヤマハ | XS650S | ヘリテージスペシャル |
| 1978～1981年 | ヤマハ | XS650S | 特別 |
| 1976年 | ヤマハ | XS650 | ツイン |
| 1975-1981 | ヤマハ | XS650 | -- |
| 1975-1981 | ヤマハ | XS500 | -- |
| 1982年 | ヤマハ | XS400S | ヘリテージスペシャル |
| 1980年～1981年 | ヤマハ | XS400S | 特別 |
| 1976年～1980年 | ヤマハ | XS360 | -- |
| 1972年 | ヤマハ | XS2 | ストリートツイン650 |
| 1979-1981 | ヤマハ | XS1100S | 特別 |
| 1980年 | ヤマハ | XS1100L | ミッドナイトスペシャル |
| 1981年 | ヤマハ | XS1100L | ミッドナイトスペシャル |
| 1981年 | ヤマハ | XS1100 | ベンチャー |
| 1978～1981年 | ヤマハ | XS1100 | -- |
| 1970～1971年 | ヤマハ | XS1 | ツイン650 |
| 2005年 | ヤマハ | Vmax 1200 | VMX1200 20周年限定モデル |
| 1985年～2007年 | ヤマハ | Vmax 1200 | VMX1200 |
| 1977年 | ヤマハ | RD400 | デイトナスペシャル |
| 1979年 | ヤマハ | RD400 | デイトナスペシャル |
| 1976年～1978年 | ヤマハ | RD400 | -- |
| 1973年 | ヤマハ | RD350 | ストリートシリーズ 350 |
| 1974～1975年 | ヤマハ | RD350 | -- |
| 1973年 | ヤマハ | RD250 | ストリートシリーズ 250 |
| 1974～1975年 | ヤマハ | RD250 | -- |
| 1974～1976年 | ヤマハ | RD200 | -- |
| 1975～1976年 | ヤマハ | RD125 | -- |
| 1987-1989 | ヤマハ | FZR750R | -- |
| 1991年 | ヤマハ | FZR600R | ヴァンスとハインズのレプリカ |
| 1989-1999 | ヤマハ | FZR600R | -- |
| 1992年 | ヤマハ | FZR600 | VH |
| 1989-1990 | ヤマハ | FZR600 | -- |
| 1988-1990 | ヤマハ | FZR400S | -- |
| 1988-1990 | ヤマハ | FZR400 | -- |
| 1991年～1995年 | ヤマハ | FZR1000 | -- |
Quzhou Hipsen Vehicle Parts Co.、Ltd（略して「HBS」）2015年に設立され、登録資本金は500万元です。私たちは研究開発能力を備えた企業であり、生産、建築面積は3000平方メートルです。
ブレーキ プロポーショニング バルブ、ブレーキ マスター シリンダー、ブレーキ キャリパー、ハイドロ ブースターなど、毎月 30 万個以上のディスク ブレーキ アセンブリを生産しています。
O非常に安定した品質レベルとリーズナブルなコストにより、当社の製品は世界中から人気があります。長期的な開発プロセスにおいて、同社は Ford OtoSan、Polaris、Electra Meccanica Vehicle (カナダ)、REE、Cardone など、100 を超える評判の高い顧客との安定した長期的な関係を確立しています。
私たちの使命は「安全運転の守護神」。私たちの企業精神は「協力し、より良いものを目指して努力する」であり、効率と競争を発展させて中国で最高のブレーキ部品メーカーになるために最善を尽くします。
1.信頼できる品質の製品は、評判の高い顧客によって選ばれます。
2. ISO/TS16949 の仕様に基づく当社の生産ラインでの OEM/ODM SOP。
3.エンジニアチームによる専門的な技術サポート。
4. あなたの選択のための油圧及び電気ブレーキのフル レンジ プロダクト。
5.既製品の新規注文の承認後、20〜30日の迅速なリードタイム。
6. 当社は、寧波の最大の海上港に近い衢州と、港への内陸輸送に便利な上海に位置しています (約 300 マイルの距離)。
Q1.どうすれば価格を取得できますか?
寸法、材質、数量など、ご希望の連絡方法をお知らせください。
Q2.支払い期限は？
T/T、L/C、ウエスタンユニオンなど。また、通常、生産計画のために50％のデポジットが必要であり、出荷前に残金が必要です.
Q3.サンプルを入手するにはどうすればよいですか？
大量生産に入る前に、サンプルを提供します。
Q4.品質管理はどうですか？
私たちは、TS16949 と以下の規則に従って運営しています。
Q5.納期はどうですか？
商品は通常、お支払い後 30 ～ 60 日以内に完成します。
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